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空壓機(jī)作為如今各大廠商的通用器械，在使用的過(guò)程中難免會(huì)遇到故障，雖說(shuō)故障大小不一，雖說(shuō)故障大小不一，但是都會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)制造形成損失，因此熟悉空壓機(jī)的故障并且能夠及時(shí)的處理是相當(dāng)有必要的。

無(wú)油空壓機(jī)常見(jiàn)的報(bào)警：

　　1. 溫度過(guò)高溫度過(guò)高：指空壓機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。

　　2. 壓力太高：指空壓機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。

　　3. 油氣分離器：從空壓機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使空壓機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用 (use)時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)啟動(dòng)不了的原因如下：

　　1、空壓機(jī)多次帶液?jiǎn)C(jī)

　　空壓機(jī)如果多次帶液?jiǎn)C(jī)會(huì)造成空壓機(jī)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒面疲勞損傷脫落卡死軸。空壓機(jī)在帶液不多的情況下啟機(jī)，不會(huì)出現(xiàn)第4條情況，但如果多次帶液?jiǎn)C(jī)就可能造成這種情況發(fā)生。

　　2、操作原因

　　操作工不嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作空壓機(jī)，在啟動(dòng)空壓機(jī)前未認(rèn)真檢查空壓機(jī)，如閥門(mén)是否開(kāi)啟、準(zhǔn)備工作是否做好等，啟機(jī)后在潤(rùn)滑油溫度未達(dá)到30度時(shí)，以上就會(huì)對(duì)空壓機(jī)快速加載，加速陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒面和軸承磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度就會(huì)損壞齒面和軸承，造成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)。

　　3、維修質(zhì)量差

　　(1)如果維修空壓機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子后裝配質(zhì)量差，裝配精度未達(dá)到要求，造成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　(2)維修空壓機(jī)時(shí)方法不當(dāng)。對(duì)轉(zhuǎn)子施加外力時(shí)采取了不正解的方法，改變了陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了間軸向和徑向間隙而使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

空壓機(jī)設(shè)備為什么會(huì)突然停機(jī)?

排氣溫度高是空壓機(jī)比較常見(jiàn)的故障，這個(gè)危害也是很大的，通常空壓機(jī)的工作溫度在65℃-85℃之間，正常排氣溫度設(shè)定在100℃。當(dāng)超過(guò)此溫度時(shí)，空壓機(jī)將自動(dòng)停止工作并發(fā)出警報(bào)。如果空壓機(jī)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在高排氣溫度條件下運(yùn)行，過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承中的異常摩擦損失，甚至軸承松動(dòng)現(xiàn)象。

　　太高的油溫也會(huì)降低氣體傳輸系數(shù)并增加功耗，并且空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度也會(huì)降低。太高的溫度也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑油在金屬的催化下發(fā)生熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳和酸。

　　在嚴(yán)重的情況下，材料和水分(碳堆積)會(huì)卡住整個(gè)空壓機(jī)主機(jī)的螺釘，或者空壓機(jī)機(jī)器會(huì)停止并跳動(dòng)。 盡管空壓機(jī)配備了防止高溫的保護(hù)裝置，但故障的存在仍會(huì)使該裝置頻繁運(yùn)行，影響企業(yè)的正常運(yùn)行。